《极限竞速：地平线5》风火轮：童年快乐永不过时

作者：小黑盒——-断-

风火轮，始于1968。

在看了儿子的玩具车后，亨得勒决定打造出一款能成为文化符号的汽车玩具。在杰克·莱恩和哈利·布莱德利的支持下，产品基调被确定了下来-性能与设计，这就是风火轮系列的诞生。时至今日，它已经成为了业界的巨无霸。传说在大洋彼岸的美利坚，平均每个男孩就拥有五十辆风火轮玩具车。

风火轮玩具车的超高人气值，推动着它与众多IP进行联动，如赛车总动员、漫威、DC、星球大战等。而微软旗下的《极限竞速》系列，也与风火轮有着颇深的渊源，最早可以追溯到2015年的极限竞速6，Bone Shaker在“风火轮套件”中登场。

自打在极限竞速6中亮相后，风火轮与极限竞速的联动就一直未断绝，包括极限竞速7、地平线3-5。其中在地平线3和5中，风火轮更是以大型拓展更新的方式出场。作为地平线5的第一个大型拓展包，万众期盼的“风火轮”已于7月19日解锁。

在DLC正式上线后，我也是第一时间进行了试玩，游戏内容的推进接近尾声，除去 X级内容的劲敌、行驶里程外，其余均已完成。本文将对“风火轮”的新内容进行讲解，以及陈述个人感受。

一．独特的地图设计

时间拨回到2017年，地平线3推出风火轮地图，依托独立小岛建造了一个属于大孩子的乐园，收获玩家一致好评，也为澳大利亚之旅画上句号。

不同于3代，地平线5把风火轮的舞台挪到了高空，依托浮空平台打造赛道。整体地图可以划分成四个区域：山谷、冰原、丛林和Horizon Nexus舞台，每个区域的内部和连接处都使用了大量的风火轮模块连接以组成赛道。

除了能在赛道上疾驰，那些风景各异的板块也是能深入探索的。前往巨人峡谷，近距离观察火山湖的奇观，捕抓时间的痕迹；闯进冰雪熔岩，在冰湖上滑行，体验雪地胎的重要性；抵达北部森林，越过瀑布群，接触遮天蔽日原始丛林...

风火轮公园没有四季更替，但每个区域都有着独特的季节特征，制作组也在户外设置了多个奖牌、坦克气球，等待着玩家去一一探索。

值得一提的是，在风火轮公园游玩时，玩家有机会俯瞰到本体的区域图，这也证实了公园坐落于墨西哥上空。

但较为遗憾的是，从云端掉落只会重返公园，并不会回到本体，俯瞰图也只能看个大概。

二．随处可见的联动

既然是与风火轮进行大型联动，就不只是单纯引入车辆了，相应的内容自然少不了。

玩家在开启故事章节时，就能通过主持人“哈莉”的讲述，重温风火轮系列的发家史、特色赛道的设计理念以及对各项赛事的巨大影响力。在我看来，这个部分的设计非常巧妙，既能唤起老玩家的美好回忆，也能向新玩家科普知识，妥妥的一举两得。

“为什么赛道是亮橙色的？因为小孩子们都喜欢。”

随着拓展包的到来，相应的游戏成就也有所扩充。其中一个名为“海滩炸弹”的成就，要求是驾驶1963款的大众 Type2 De Luxe 在峡谷飞跃危险标志获得3星，这里就隐藏着风火轮系列的一个小插曲。

美泰旗下的风火轮系列除了模型车，制作多样化的赛道也是一绝。“海滩炸弹”是基于一辆大众 T2改装而来，特别加装了两个冲浪板。为了能让它能适应风火轮赛道，设计师不惜大改模型，甚至回炉重造。

从这个事件后，新生产的车辆模型多了一条准则：必须能跑完特定赛道。因此“海滩炸弹”也被视作系列模型的“圣杯”，常在相关展览中占据要位。改版后的“海滩炸弹”能卖到600美元，而原版更是被炒到了五位数的高价。

一个插曲，一个成就，历史的回眸总是令人称奇。

三．全新的物理反馈

正如上面所说的，不管是现实还有游戏中，风火轮系列的赛道都是一绝。

不同于常规的铺设道路，风火轮的赛道通常是用亮橙色的“塑料片”组成，路面摩擦力会更低。例如你在普通大回环的顶部踩下刹车，物理系统也会让你滑下去。因此两边的车辆调校需求并不相同，如果忽略变化强行使用，在墨西哥能极限过弯的车辆，来到了风火轮乐园往往容易滑成狗。

除了常见赛道，风火轮公园还有不少特色赛道：磁力赛道、冰封赛道、水槽赛道、激震赛道。磁力赛道能牢牢吸住车辆，不让它轻易失控；冰封赛道和水槽赛道的中间部分抓地力更低，两侧倒是不受影响，玩家的路线选择更为重要；激震赛道更像是连续减速带构成的道路，带来速度和视觉上的双重冲击。

如果此时你使用的是手柄，还能感受到连绵不断的震感。

相较于墨西哥，风火轮赛道的碰撞失速显然更低。经过部分弯道时，撞墙比刹车的成绩要快，因此适当的撞击减速变得可行且实用。尽管这与竞速的本质有别，但考虑到风火轮小车靠惯性过弯的设定，倒是又可以接受了。

在风火轮公园的大回环赛道上疾驰，给我一种很奇妙的感觉：制作组把为玩具车准备的轨道加以放大，玩家驾驶现实的车辆，观赏着孩子们的乐园。

四．其它新内容

除了上面介绍的，风火轮系列还有不少有别于本体的新内容：风火轮学院、全新车辆等。

风火轮学院分成了B、A、S1、S2、X五个级别，在解锁对应等级前，玩家只能在风火轮乐园中使用低级别的车辆参赛。如果想解锁高等级，则需要完成对应的赛事、特技挑战。总体呈现为循序渐进的风格，让玩家先适应等性能的车辆操控，再开启高性能用车的权限，倒也不负学院之名。

这里也给新入坑地平线5的朋友提个建议，比赛时先从低级别的车辆开始，等熟练掌握再转向高级别，整个过程切勿好高骛远。还有，弯道快才是真的快，谁直线不会踩油门啊？

而对于全新的车辆性能，不得不说一句，确实厉害。风火轮 BTTB虽然在风火轮表现一般，但在墨西哥已经成了S2环道的新王；布拉汉姆 BT62、MT900 GT3各有长处，而此前备受关注的越野版 BAJA 铁头，也有着不错的表现，能征服不少越野赛...

文末总结

“风火轮”DLC维持了地平线系列一如既往的高水准，尽管存在“炒冷饭”的嫌疑，但还是能给广大玩家带来快乐。新内容的加入很大程度上丰富了地平线的玩法，让其生命周期又得到了延长，也为玩家群体添加了新的娱乐场地；全新车辆、风火轮联动内容能吸引更多的新老玩家...

美中不足的是风火轮的相关赛事略少，希望能在后续更新中加以补充，提高地图的利用率。

在现实生活中，风火轮联动的2018款雪佛兰COPO CAMARO只生产了69辆，买家在下单前还需要填写意向书。

但在风火轮世界，每名玩家只需完成几个小游戏，就可以获得这款独特的雪佛兰，大概这就是“地平线精神”吧（笑）。