终究还是来了，《坦克世界》即将实装乘员2.0，能否颠覆游戏体验
今年秋季的《坦克世界》游戏体验注定是不平凡的，因为将在9月4日发布的1.26版本更新上线的是WG这十余年来最大力度的一次乘员系统更新——乘员2.0。毫不夸张的说，这套系统会是一次革命性的变化，很大程度上改变当前的游戏生态！
这次的乘员2.0系统中，大家首先看到的是乘员技能数量上限被定在了6个。而这对于手里有几套七技能及以上的老车长来说是一个冲击，毕竟谁也不想自己打了这么久心血全部白费了。而且不同人数的车组间所积累的经验总量也是存在差异的，怎么补偿好玩家成了一个难题。
而WG给出的方案是一整个系的所有坦克车组积累的经验总量除以4.5来计算，比如说你的D系成员共累积了90万经验，那么你将获得一本学习后可以给车组的每位乘员提供20万经验的技能书。毕竟众所周知，有的车组人多。有的人少，而且坦克的数量也多，单独计算经验显然是一个很麻烦的事情，因此这样处理还算比较好。如果你有很多六人车组的重坦，那么这个补偿机制对你来说也是赚的。
除了溢出经验补偿问题，车长们还在疑惑的点是多职业乘员技能该如何处理。官方在讲解视频中给出了一个极端的例子，那就是两人车组的曼蒂科尔。可以看到，乘员2.0中，车组乘员主要练习的是自己的“主要专业特长”，即自身本职工作的技能训练。
下方的两组技能槽则是车长的两份兼职——炮手和通讯兵。根据官方的说明，这两组技能可以跟主要特长平行培养，无需额外经验花费。但升级的速度较慢，需要练习出两个主要技能后才能获得一个附加特长。从上图中也可以看出“熟能生巧”的86%进度换算到下方的附加技能进度也差不多是40%多一点。
而有了新机制也肯定要有新技能，这次的所有成员主要技能特长基本都经过了重制，还有更多实用的新技能上线。以炮手为例，下方的三个技能都非常有用。像能够降低5%浮动并加强1.5%精度的“炮术大师”，就能帮助很多因极限低伤而错失人头的情况了；而再配合聚精会神的3.5%精度buff，对像SU-130PM这种需要静止站桩射击的TD就非常有学习的价值了。
总的来说，这次的乘员2.0系统充分展示了WG对于乘员系统的思考，展示出的平衡和效果都让广大车长感到满意。如果可以百分百的实装到游戏中，一定可以很大的改变游戏生态。